Cómo funcionan los vehículos eléctricos

Los vehículos Volvo totalmente eléctricos funcionan completamente con electricidad, por lo que la carga es una parte natural de tu rutina diaria. Conéctalo en casa con un wallbox o recárgalo sobre la marcha en estaciones de carga públicas. Los híbridos enchufables de Volvo combinan la eficiencia eléctrica con un motor de combustión. La recarga es flexible, ya sea en casa o en estaciones públicas, solo recuerda que los cargadores rápidos están pensados solo para vehículos totalmente eléctricos. En un auto totalmente eléctrico, el depósito de combustible tradicional se sustituye por una batería y el motor de combustión se cambia por un motor eléctrico. Esta configuración ayuda a ofrecer un par instantáneo y un aceleramiento suave, sin necesidad de cambios de marcha. A diferencia de los vehículos de gasolina o diésel, los vehículos totalmente eléctricos no producen emisiones del tubo de escape y no queman combustible durante la conducción. Las baterías de los vehículos eléctricos están diseñadas con los mismos requisitos de vida útil que los motores de combustión y las cajas de cambios tradicionales. El objetivo de diseño de nuestras baterías para vehículos eléctricos es de 15 años, o 300.000 km. Y en este punto, todavía se espera que la mayoría de nuestras baterías tengan más del 70% de la capacidad original. Sí, los autos eléctricos tienen una transmisión de una sola velocidad. Solo necesitan una marcha, ya que funcionan igual en todo el espectro de RPM (rotaciones por minuto). Esto significa que en el momento en que el pie pisa el pedal, el motor tiene suficiente potencia para empezar a voltear las ruedas, a diferencia de los autos de gasolina. Los vehículos eléctricos pueden ofrecer un par instantáneo nada más empezar a manejar, lo que los ayuda a acelerar más rápido que los autos de gasolina tradicionales. Su Volvo eléctrico le dará múltiples advertencias claras a través de alertas en pantalla en la pantalla de su automóvil, e incluso un cambio en la sensación de conducción a medida que el automóvil reduce gradualmente la potencia para ahorrar energía. A diferencia de los automóvil de combustible, donde el rendimiento sigue siendo el mismo hasta que el motor se detiene, los vehículos eléctricos están diseñados para señalar temprano y reducir la velocidad gradualmente. Si la batería llega a cero a pesar de estas advertencias, el automóvil simplemente se detendrá y esperará a que se cargue. A partir de ahí, puedes recargarlo a través de cualquier punto de recarga estándar o llamar a la asistencia en carretera. Los autos eléctricos no necesitan cambios de aceite y son autos de bajo mantenimiento. La mayor parte del mantenimiento de los vehículos eléctricos implica comprobaciones sencillas, como la sustitución de filtros, la rotación de neumáticos y la comprobación de líquidos como los frenos y el refrigerante. Un tren motriz eléctrico, también llamado tren motriz eléctrico, es el sistema que alimenta su automóvil eléctrico. Incluye la batería, el motor eléctrico, el inversionista y los componentes que entregan energía directamente a las ruedas. A diferencia de las transmisiones tradicionales con cajas de cambios y sistemas de escape complejos, las transmisiones eléctricas son más simples, suaves y eficientes en términos de producir una pérdida de energía mínima. Tanto los motores de CA como los de CC convierten la energía eléctrica en movimiento, pero lo hacen de diferentes maneras. Los motores de CC emplean pequeños componentes llamados escobillas para cambiar físicamente entre diferentes conjuntos de devanados eléctricos a medida que el motor voltea. Dado que solo se emplean algunos de los devanados a la vez, los motores de CC no son tan densos en potencia. Esto significa que, por lo general, son menos eficientes para un uso de alto rendimiento. Para obtener un rendimiento suave y sensible a diferentes velocidades, los motores modernos emplean electrónica de potencia avanzada. Estos sistemas controlan los motores de CA activando los devanados en una secuencia específica. No se necesita contacto físico entre las partes móviles y estacionarias, lo que hace que los motores de CA sean más compactos, más eficientes y sin mantenimiento.